“蓝海101”近日开启了自己的出海“首秀”，它从青岛起航前往渤黄海海域。这艘3000吨级海洋渔业综合科学调查船是农业农村部迄今投资最多、吨位最大、设施最先进的海洋渔业综合科学调查船，被称为“渔业航母”。从无船可用到拥有“渔业航母”，“蓝海101”的诞生是我国渔业资源调查船体系一步步完善、海洋渔业科研水平一步步领先的有力印证，将助力我国渔业科研从近海走向深海，挺进大洋。
渔业科研从近海走向远洋
   7月25日，3000吨级海洋渔业综合科学调查船“蓝海101”从山东青岛起航执行国家基金委渤黄海共享航次调查任务，在渤黄海海域为提出搭载需求的64个国家自然科学基金项目提供海洋多学科综合考察支撑，这也是“蓝海101”号交付使用后的首个航次。黄海水产研究所所长金显仕介绍，“蓝海101”被誉为“渔业航母”，今后将肩负着国家近海与远洋渔业资源调查研究的重大任务，是全面实施海洋强国战略的重要海上科学平台，标志着我国海洋渔业科学研究将从近海进一步走向远洋深海。作为我国海洋渔业资源和环境研究的重要平台，“蓝海101”船配备了国际先进、自动化程度高的甲板机械操控装备，可开展底层拖网、变水层拖网、延绳钓、鱿鱼钓等4种探捕作业方式，能够高效完成海洋渔业资源及环境调查，并确保调查数据测量的精度。 “蓝海101”号将在除南、北两极冰区以外的海域承担渔业资源与渔业环境的常规、专项和应急调查监测、海洋综合调查和研究、双边或多边渔业资源联合调查等任务，为开展渔业资源养护、环境保护、负责任捕捞、卫星遥感应用等研究提供支撑平台。
   “蓝海101”的诞生凝结着科研人员的心血与汗水，更寄托着中国水产科研界的热切期盼。
应运而生的“蓝海101”
   “渔业航母”是应运而生。上世纪80年代，我国曾拥有各类渔业资源调查船58艘，其中海洋渔业调查船50艘、淡水渔业调查船8艘，初步建立了布局科学、结构合理的渔业资源调查船体系，基本覆盖了主要渔业水域。但由于经费不足等原因，涉渔科研院所及大专院校的调查船纷纷退役或被转卖，大型渔业资源综合调查船仅剩“北斗”号1艘。新世纪以来，我国涉渔科研院所面临无船可用的窘境，科研人员要想获得数据、开展渔业资源科学调查，就只能携带便携式科研仪器借船出海，调查站位、数据精度、采样储运等都受到极大制约。
   2000年伊始，许多渔业资源研究领域专家学者就积极呼吁：要想获得渔业的长远发展，涉渔科研单位必须要有自己的科考船。写申请、打报告，中国水产科学研究院带领3个海区研究所坚持不懈提出建造申请，经过详细调研、反复论证，逐步得到上级有关部门的认可。 2003年，国家发展和改革委员会与原农业部立项建造“南锋”号海洋渔业资源调查船，并于2010年建成投入使用。 2013年，4艘300吨级渔业资源调查船立项。 2014年，“蓝海101”“蓝海201”两船获批立项。项目启动后，有关各方积极行动起来，国家发展改革委、原农业部组织项目建议书、节能、可行性研究和初步设计等各类评审10余次。中国水产科学研究院抓住机遇，带领两家船东单位全力以赴，组织技术、设备方案论证近50次，考察船厂、设备厂商40余家，认真编报图纸材料，船舶检验部门严格审查把关，为调查船建造做好充分准备。按照要求，“蓝海101”船隶属于中国水产科学研究院黄海水产研究所，沪东中华造船（集团）有限公司负责建造。
“渔业航母”诞生
   “渔业航母”的诞生凝结着汗水。 2017年9月，“蓝海101”船和“蓝海201”船开始了近1年的施工。黄海水产研究所派驻厂监造代表监造“蓝海101”，驻厂监造人员每天都要到建造现场坞内船台进行巡检，对机械设备、管系安装进行监督，定期参加例会，并及时与东海所驻厂监造人员、船厂设计部门、监理单位、中船重工702所进行讨论沟通与协调，对不合理的地方提出整改意见。船舶刚建造时，黄海所驻厂监造人员一个月轮流回家一次，周六周日加班是常事。但随着下水临近，任务加重，很多人两个多月都没顾上回家。七八月份是上海最热的时候，船舱里的温度高达40多摄氏度，甲板上钢板表面温度高达七八十摄氏度，船舱内施工产生巨大的噪音，废气、电气焊产生的火花，刺眼的光线使人感到闷热、缺氧，“蓝海101”的建造也如火如荼。
   2018年9月，“蓝海101”船和“蓝海201”船下水，标志着船舶主体工程完工，进入码头舾装阶段。2019年5月，“蓝海101”船在长江口及东海海域完成了为期7天的船舶性能及船舶设备的首次海上测试。按照海试大纲，“蓝海101”船完成了船舶各项性能指标的测试以及船体、轮机、电气等系统的设备运行试验。经过海试，调查船主要性能参数达到设计预期，符合建造要求。几天后，“蓝海101”船又完成了为期5天的第二次海试，检验船舶科考仪器和捕捞设备性能。各项主要参数指标达到设计要求，总体性能达到设计要求。6月28日，“蓝海101”船正式交付。
推进渔业资源调查船体系建设
   “渔业航母”的诞生标识着我国渔业资源调查船体系建设再进一步。 2016年12月，原农业部发布 《全国农业执法监管能力建设规划（2016—2020年）》，将“渔业资源调查船需求满足率有效提高”作为其中的一个建设目标，提出统筹建造渔业资源调查船，提升渔业资源调查能力，实现对我国及世界重要海域水生生物资源、渔业环境、水域生态环境的调查研究全覆盖。
   2017年以来，专业渔业资源调查船体系建设步入“快车道”，一批现代化的海洋和内陆渔业资源调查船相继交付，承担起我国近海、内陆渔业科学综合调查任务。如今，“蓝海101”船和“蓝海201”船成功在上海下水，与“北斗”号及2010年建成交付的南海区渔业资源与环境科学调查船“南锋”号共同成为全国渔业资源调查船体系建设的重要组成部分。这标志着三大海区均有了1000吨级以上专业的海洋渔业调查船，我国对深海大洋的科研探索能力将得到进一步提升。未来，越来越完备的渔业资源调查船体系正在成型，将成为我国渔业发展最强有力的科技支撑。青岛晚报／掌上青岛／青网 记者 王伟